重点领域先行探路 长三角探索更深层次一体化发展

重点同行交流帮助他形成了正确的参照系。

中国邮轮市场稳步复苏，领域我们也将进一步完善工作和部署安排，领域并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。迎接变化此前为市场重启做准备时，先行我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

黄瑞玲对本报记者表示，探路体化近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，长次能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，长次另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。摘要：角探作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，角探MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，索更深层同时更多外资邮轮公司回归，索更深层以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，发展MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，发展这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

大船洄游疫情后，重点中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、领域航程长短不一的精彩航次。我们将进一步完善航线部署，先行提供更多的目的地选择。

同时，探路体化MSC地中海邮轮方面还表示：探路体化目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。很多旅客都是中老年人，长次船员很多是外籍不会说中文，长次沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

对于被提及的重点问题，角探目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，索更深层MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，索更深层这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。